O caso chocou tanto pela potência do veículo quanto pelo risco: a picape passou a poucos metros do buggy, o que poderia ter causado uma tragédia. A Polícia Civil investiga a ocorrência, mas o prejuízo ao proprietário da Ranger já é certo — o impacto foi tão severo que todos os airbags foram acionados e o veículo ficou completamente danificado.

Raptor: mais que uma picape, uma máquina de competição

O salto só foi possível porque a Ranger Raptor é uma das picapes mais preparadas do mercado, desenvolvida pela Ford Performance com foco em competições off-road. Trata-se de um modelo construído sobre um chassi exclusivo, com estrutura reforçada para suportar impactos extremos e condições severas.

Comparada à Ranger comum, a Raptor é maior em todas as dimensões: 5,36 metros de comprimento, 2,20 metros de largura e 1,93 metros de altura. As rodas de 17 polegadas vêm calçadas com pneus 285/70 R17 All Terrain, próprios para terrenos acidentados e uso severo.

Potência para saltar (literalmente)

Sob o capô, o modelo carrega um motor V6 3.0 biturbo GTDI com 397 cavalos de potência e 59,45 kgfm de torque. A transmissão automática de 10 marchas foi desenvolvida especialmente para entregar força em baixas rotações, o que é essencial para manobras fora de estrada — e, pelo visto, até para voar sobre dunas.

O sistema de suspensão também impressiona: amortecedores de competição Fox Live Valve Shocks 2.5, que se ajustam automaticamente de acordo com o terreno, oferecendo rigidez diferente para cada roda. Na traseira, o sistema Watts Link garante mais estabilidade em saltos e impactos fortes.

Domina trilhas e rios com facilidade

A Ranger Raptor tem diferenciais blocantes nas duas extremidades, acionáveis eletronicamente, e ângulos que fazem a diferença no off-road: 32° de ataque, 27° de saída e 24° de rampa. O vão livre do solo é de 272 mm e a capacidade de imersão chega a impressionantes 850 mm — um verdadeiro tanque em forma de picape.

Interior de carro de luxo, com alma de rali

Por dentro, o modelo une conforto e tecnologia de ponta: bancos esportivos com absorção de impacto, painel digital de 12,4″, central multimídia SYNC 4 com recursos para navegação off-road, câmeras 360°, assistentes de faixa, frenagem autônoma, evasão de colisões e piloto automático adaptativo.

A coragem foi além do projeto

Segundo a fabricante, a Ranger Raptor passou por mais de 89 mil km de testes extremos, incluindo trechos acidentados e travessias aquáticas. Porém, nenhum desses ensaios parece ter previsto um salto tão radical quanto o feito nas dunas do Ceará — que transformou um dia de adrenalina em um prejuízo avaliado em quase meio milhão de reais.

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Se você é apaixonado por trilhas e aventuras off-road, sabe que cuidar do seu carro 4×4 é fundamental para garantir o desempenho e a segurança. Neste guia completo, você vai aprender as melhores práticas de manutenção pós-trilha, otimizadas para manter o seu veículo 4×4 sempre pronto para o próximo desafio, seja você do interior de São Paulo, da Serra Gaúcha ou do litoral nordestino.

4 Dicas de Manutenção Para o Seu 4×4 Após Trilhas Off-Road

Evitar desgastes e danos após cada trilha é essencial para aumentar a vida útil do seu utilitário esportivo ou caminhonete. Confira abaixo as recomendações práticas:

1. Faça uma Limpeza Completa do Veículo 4×4

• Use lavadoras de alta pressão para remover resíduos acumulados no chassi e suspensão.
• Evite deixar lama secar, pois pode causar corrosão prematura.

Dica: Se estiver em regiões como Chapada dos Veadeiros ou Petrópolis, fique atento à lama ácida comum em áreas de mata.

2. Verifique os Fluidos de Transmissão, Freio e Bateria

• Cheque o nível e a coloração dos fluidos.
• Inclua fluido de freio, óleo do motor, câmbio e carga da bateria.

3. Prevenção Contra Ferrugem no Veículo 4×4

• Aplique proteção anticorrosiva no chassi.
• Faça inspeções em áreas ocultas, como para-lamas.

4. Fique de Olho em Vazamentos de Óleo e Água

Após trilhas, verifique o chão da garagem. Vazamentos indicam problemas como juntas soltas ou trincas em mangueiras.

Dicas Extras de Manutenção Especializada Para 4×4

5. Inspeção dos Diferenciais

Trilhas com inclinação forçam os diferenciais. Verifique o fluido, retentores e engrenagens.

6. Verifique os Pneus e o Sistema de Suspensão

• Cheque calibragem, cortes e bolhas nos pneus.
• Inspecione buchas, amortecedores e bandejas.

Atenção: Após trilhas em regiões com pedras ou “costelas de vaca”, aumente a frequência das inspeções.

A Importância da Manutenção da Suspensão no Off-Road

A suspensão 4×4 é um dos sistemas mais exigidos em trilhas. Ignorar a manutenção pode causar instabilidade, desgaste irregular e falhas mecânicas.

Resumo: Como Fazer a Manutenção Correta do Seu Carro 4×4

Manutenção de 4×4 na Sua Região

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Perguntas Frequentes

Qual a frequência ideal para manutenção do meu 4×4?

Recomenda-se revisão completa após cada trilha intensa e inspeções mensais para uso diário.

É necessário lavar o chassi após cada trilha?

Sim, especialmente se houve contato com lama ou água salobra.

Posso usar meu 4×4 no dia a dia?

Sim, desde que a manutenção esteja em dia e com os pneus adequados ao asfalto.

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Você acabou de entrar no universo do off-road e está empolgado com as possibilidades que seu veículo 4×4 oferece? Antes de colocar os pneus na trilha, é importante conhecer os erros mais comuns cometidos por iniciantes no mundo 4×4 — e como evitá-los para garantir segurança, diversão e durabilidade do seu veículo.

Se você está em regiões como Serra da Canastra (MG), Serra Gaucha, Chapada Diamantina (BA) ou qualquer outro destino famoso entre aventureiros 4×4, este guia é essencial para sua jornada.

1. Achar que tração 4×4 é mágica

Muitos iniciantes acreditam que só por ter tração nas quatro rodas o veículo é invencível. Mas a verdade é que um carro 4×4 sem técnica e preparo pode atolar com facilidade. Conhecer os tipos de tração (4×4 integral, temporária, com reduzida, etc.) e quando ativá-los faz toda a diferença.

“Tração 4×4 impede o carro de atolar?”
Não. A tração 4×4 ajuda a distribuir melhor a força do motor, mas sem técnica, calibragem correta dos pneus e leitura do terreno, até veículos com tração integral podem ficar presos.

2. Não calibrar os pneus de acordo com o terreno

A pressão dos pneus é essencial no off-road. Usar a calibragem de estrada em trilhas arenosas, por exemplo, reduz a aderência e aumenta o risco de atolamento.
Se você roda em terrenos como os de Jalapão (TO), Lençóis Maranhenses, Tuia e Prai do Cassino (RS) abaixar a pressão dos pneus pode ser crucial para evitar atolamentos na areia.

3. Ignorar o uso correto da reduzida

A reduzida é uma ferramenta valiosa para vencer subidas íngremes, descidas escorregadias ou trechos com obstáculos. Muitos iniciantes a ativam tarde demais — ou nunca.

“Quando usar a reduzida no 4×4?”
Use a reduzida em subidas, descidas acentuadas e trechos com pedras ou lama pesada. Ela aumenta o torque e melhora o controle.

4. Não estudar o terreno antes de entrar

Entrar em uma trilha sem saber o que vem pela frente é um erro clássico. Faça o reconhecimento visual a pé se necessário. Mapas off-road, aplicativos de navegação e relatos de trilheiros locais ajudam muito.

“Na trilha da Serra do Cipó, é comum encontrar trechos alagados em épocas de chuva. Estude o clima local antes de ir.”

5. Levar o carro despreparado

Itens como guincho, cintas, anilhas, rádio comunicador e kit de primeiros socorros são indispensáveis. Além disso, é importante revisar o sistema de arrefecimento, freios e suspensão antes de qualquer trilha.

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6. Viajar sozinho

Fazer trilha sozinho é arriscado. Sempre vá com pelo menos mais um carro. Em caso de atolamento, pane ou acidente, ter companhia pode ser vital.

“É seguro fazer trilha off-road sozinho?”
Não. O ideal é sempre ir em comboio, com comunicação entre os veículos e planejamento da rota.

7. Confiar demais no GPS

GPS de uso urbano pode falhar em áreas remotas. Use aplicativos específicos para off-road, como Gaia GPS ou Wikiloc, e sempre leve um mapa físico e bússola como backup.

8. Não entender o centro de gravidade do veículo

Carros altos com muitos acessórios no teto tendem a ficar instáveis. Isso aumenta o risco de capotamento em trilhas inclinadas. Evite sobrecarregar o rack de teto e distribua o peso corretamente.

9. Desrespeitar o meio ambiente

Circular fora das trilhas demarcadas, deixar lixo ou atravessar rios de forma imprudente pode prejudicar a natureza e causar multas. Pratique o off-road consciente.

“Pratique trilhas 4×4 com responsabilidade em parques nacionais como a Chapada dos Veadeiros e Diamantina.”

10. Falta de capacitação

Dirigir em off-road exige técnica. Cursos de direção 4×4 ensinam como lidar com diversos obstáculos e situações de emergência. Investir em aprendizado evita danos e aumenta sua confiança nas trilhas.

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Conclusão: Prepare-se antes de se aventurar

Evitar esses erros comuns é o primeiro passo para garantir trilhas mais seguras, emocionantes e sustentáveis. Seja você de Minas Gerais, Goiás, Bahia ou do Sul do Brasil, o respeito à técnica, ao veículo e à natureza deve sempre vir em primeiro lugar.

Quer continuar aprendendo?

Veja também:

• [Checklist para sua primeira trilha 4×4]
• [Melhores carros 4×4 para iniciantes]
• [Como montar um kit básico de recuperação off-road]

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